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Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2025-08-30 Origen: Sitio
La presión sobre el medio ambiente y la energía en todo el mundo está aumentando. Para cumplir continuamente con los requisitos de protección ambiental y reducir costos, los fabricantes de automóviles están aplicando diversas tecnologías avanzadas para hacer que el peso de los automóviles sea cada vez más liviano.
El nivel de diseño y fabricación de vehículos especiales de Europa es líder mundial y su ritmo de ligereza está a la vanguardia del mundo. Los materiales de las placas interior y exterior del semirremolque furgoneta y la aleación de aluminio urbano también se seleccionan para el camión volquete y el camión hormigonera, lo que aumenta considerablemente la capacidad de carga de los productos para vehículos profesionales. Según los informes, también es un camión mezclador de cemento de 10 toneladas, y el peso del vehículo que utiliza material de carga superior liviano es más de 2 toneladas más liviano que el del material de carga superior tradicional.
Como todos sabemos, un tiempo de conducción prolongado hará que la temperatura de los neumáticos y las pastillas de freno aumente, y es probable que el aumento de temperatura provoque una combustión espontánea, que también es uno de los fusibles de muchos eventos de combustión espontánea en los vehículos de verano. El buen rendimiento de disipación de calor de la aleación de aluminio puede reducir la temperatura de los neumáticos y las pastillas de freno, reduciendo así el 'comer neumático' del neumático delantero en más del 50% y extendiendo el kilometraje del neumático en aproximadamente un 30%.
prueba de fuerza
La presión necesaria para deformar la rueda 5 cm es 71.200 kg para la rueda de aleación de aluminio y 13.600 kg para la rueda de acero. Se puede ver que la resistencia de la rueda de aleación de aluminio es 5 veces mayor que la de la rueda de acero.
Prueba de impacto
La presión necesaria para deformar la rueda 5 cm es 71.200 kg para la rueda de aleación de aluminio y 13.600 kg para la rueda de acero. Se puede ver que la resistencia de la rueda de aleación de aluminio es 5 veces mayor que la de la rueda de acero.
Los resultados experimentales muestran que las ruedas de aluminio pueden soportar una mayor presión que las ruedas de acero.
Mecanizado de precisión integral para una redondez perfecta: las llantas de aleación de aluminio tienen una deformación mínima y uniforme bajo carga debido a su alta resistencia. Como resultado, se reduce la resistencia a la rodadura y el desgaste de los neumáticos es uniforme, lo que no sólo prolonga la vida útil, sino que también hace que la conducción sea más estable y segura. Esta alta resistencia puede reducir la inclinación de los neumáticos y los bujes cuando el vehículo toma una curva y, lo que es más importante, puede estabilizar la ruta de conducción del vehículo en condiciones anormales y evitar el peligro de que el vehículo se vuelque.
Cuando la carga está llena, la deformación promedio de las llantas de aleación de aluminio es de 0,52 mm, mientras que la deformación promedio de las llantas de acero es de 2,24 mm. Es decir, a plena carga, las ruedas de aluminio se deforman menos que las de acero.
• El aluminio es 100% reciclable
• Eficiencia de combustible:
Se instalaron llantas de aluminio forjado en varios autobuses híbridos. Los parámetros esenciales se midieron sistemáticamente y se compararon con autobuses equipados con ruedas de acero. En un periodo de 6 a 7 meses se ahorrará hasta un 1% de combustible en los autobuses híbridos.
• Reducción de CO2: las ruedas reducen la huella de carbono de autobuses y vehículos comerciales:
La sustitución de 6 ruedas de acero por ruedas en un autobús urbano diésel de 2 ejes reduce las emisiones de CO2 en 3 toneladas durante los 12 años de vida útil del autobús y 750 000 km. La sustitución de 10 ruedas de acero por ruedas en un autobús urbano articulado diésel de 3 ejes reduce las emisiones de CO2 en 5 toneladas durante los 12 años de vida útil del autobús y 750 000 km. La sustitución de 12 ruedas de acero por ruedas en un camión de 2 ejes y remolque de 3 ejes reduce las emisiones de CO2 en 4 toneladas durante la vida útil del camión (2x5 años) y del remolque (10 años) y 1.300.000 km.
• Dale a tus vehículos una apariencia increíble
• Diseño atemporal
