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Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2023-08-06 Origine : Site
Les jantes en alliage d'aluminium produites par la société LANDCROWN sont le processus de forgeage sous pression le plus avancé au monde et, par rapport à la plupart des jantes en aluminium moulé sur le marché, il existe des différences et des avantages évidents.
Pour les jantes en alliage d'aluminium, comment faire la distinction entre le forgeage et le moulage ?
1. Poids léger
La méthode de forgeage du moyeu de roue consiste à utiliser une haute pression pour presser une tige d'alliage chauffée dans un embryon rugueux (prototype) du moyeu de roue, puis à travers 3 forgeages à haute pression, en raison d'une déformation continue à haute pression, de sorte que les molécules entre les alliages seront plus petites, l'écart sera plus fin, la densité sera plus élevée et la force d'interaction entre les molécules du matériau sera plus forte. Ainsi, le moyeu n'a besoin que de moins de matière première pour atteindre une rigidité suffisante, de sorte que le poids total soit plus léger.
2. Forte rigidité
Le forgeage peut éliminer le métal lors du processus de fusion des défauts lâches et autres, optimiser la microstructure, tandis qu'en raison de la préservation de la ligne d'écoulement complète du métal, les propriétés mécaniques du forgeage sont bien meilleures que celles des mêmes pièces moulées.
3. Comment juger d'après l'apparence d'un forgeage ou d'un moulage ?
Jugement positif :
Les roues de coulée ont généralement besoin d'un angle d'étirage de 7° à 10° pour des raisons de processus, les roues de forgeage ont généralement un angle d'étirage de 0° à 3°, afin que vous puissiez juger intuitivement, comme indiqué ci-dessous :
Bon jugement :
Un bon aluminium rend les roues plus denses, donc l'écho du coup est plus clair. Si c'est la technologie de forgeage de l'aluminium liquide qui crée le son le plus net de la roue, l'écho peut parfois durer plusieurs secondes. Si vous constatez que l'écho est sourd ou presque inexistant après avoir tapé, il vaut mieux abandonner.
Au microscope :
les molécules métalliques disposées dans le moyeu de roue coulé droit sont des particules libres, et les molécules métalliques disposées dans le moyeu de roue en alliage d'aluminium forgé gauche sont très serrées. Plus les molécules métalliques sont rapprochées, plus la ténacité du moyeu de roue est élevée, meilleures sont la résistance aux chocs, la solidité et la capacité de charge.
