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Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2026-07-11 Origine : Site
Le déport des roues est un paramètre essentiel qui détermine le montage des roues, la stabilité du véhicule et le dégagement des pneus. Une mesure précise du décalage est essentielle pour remplacer, mettre à niveau et personnaliser les jantes en alliage, les jantes en acier, les roues de camion, les roues de SUV, les roues de remorque, les roues de tracteur, les roues d'ingénierie, les roues de chariot élévateur et autres produits de roues automobiles et industrielles, en évitant les frottements, l'usure anormale des pneus et les risques de sécurité de conduite.
Le déport de roue (également connu sous le nom de valeur ET) fait référence à la distance verticale entre la surface de montage du moyeu de roue et l'axe de la roue, mesurée en millimètres. Il est divisé en décalage positif, décalage zéro et décalage négatif, qui correspondent à différents modèles de véhicules et scénarios d'installation.
Étapes de mesure du décalage de roue simples et précises
Tout d’abord, placez la roue à plat sur une surface plane avec la jante extérieure tournée vers le bas. Utilisez une règle pour recouvrir le rebord intérieur de la roue, puis mesurez la largeur totale de la jante et calculez l'axe de la roue (largeur totale ÷ 2). Ensuite, mesurez la distance verticale entre la règle et la surface de montage du moyeu. Enfin, calculez la valeur de décalage avec la formule : Décalage = Distance de la surface de montage – Distance de l'axe de la roue.
Un décalage positif signifie que la surface de montage se trouve à l'extérieur de l'axe de la roue, ce qui convient à la plupart des roues de voitures particulières ; un décalage négatif signifie que la surface de montage se trouve à l'intérieur de la ligne centrale, couramment utilisée pour les roues de camions tout-terrain et les roues de SUV modifiées ; Le décalage zéro indique que la surface de montage coïncide avec l'axe de la roue.
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